【世界上的第一代公共自行车系统出现在荷兰。】

1965年，荷兰阿姆斯特丹出现了无押金、无租金、无固定还车点的公共自行车系统，但是同样并没有普及，只是有了“共享”的概念。

当时是政府的一个公益项目，普通的自行车给市民免费使用，类似一些公务部门的公益雨伞，只需要记得归还就行了。

1995年，丹麦哥本哈根推出了第二代共享单车，这时候有了定制车辆，也设置了固定的停车桩点，但是自行车依然是免费的，每次使用时投入一枚硬币，结束后将自行车停到任意指定点，就可以退还硬币。

这种模式与现代有些超市的投币储物柜和投币购物车相似。

1998年，法国诞生了第三代共享单车，从投币变为刷智能卡；

2005年，匈牙利也出现了定制版的共享单车，有了内置GPS、智能锁，可以联结手机APP搜索附近车辆。而且这个时期有了鼓励分享制度，分享可以获得打赏红包，与国内的骑行红包、外卖红包、打车红包相似。

2007年，华夏国内有了属于自己的公共单车模式，并且一发不可收拾，迅速后来者居上。

2010年，有桩单车覆盖了全国29个省市，210个城市，累积投资超过12亿元，在线运营80万辆单车，拥有线下会员1600万元。

当国内市场饱和后，共享单车开始走出国门，开启海外战略，在美国、英国、日本、意大利、澳大利亚、德国无处不在，占领了欧美海外领地后，又向非洲进军，从一线城市到二三线城市全面开花。

在互联网体系的支持下，华夏的共享单车开始高速发展，甚至有了更加便捷的共享电动车等，让生活更加便捷。

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“这不就是我们的油璧车吗？”