安德烈的提议，这次倒是让所有的人眼前一亮，尤其是几位飞机设计师。

他们最头疼的，就是子系统的进度赶不上，比如西蒙诺夫，在研制苏-27的时候，发动机就赶不上进度，不得不先使用落后的涡喷发动机试飞，而雷达研制也是赶不上进度，如果不是后来从岛国获得了先进的电子技术，恐怕自己的苏-27，还得扛着沉重的倒卡天线上天！

而对于新一代战机来说，最终的性能如何，不单单是战机厂商的努力，还取决于其他部门，比如新的发动机，究竟能达到什么水平，推重比能否实现超过10的设计指标，推力能否达到二十吨，都是至关重要的，比如航电部门，能否拿出综合的一体化的火控系统来，也相当重要！

“我赞成安德烈将军的提议。”这次，贝利亚科夫首先发言了。

“我也同意安德烈的提议。”乌斯季诺夫说道：“安德烈，这个联合部门的最高负责人，看来是你最合适啊。”

自己？安德烈摇摇头：“不行，我还得负责军区事务，恐怕忙不过来，还是挑选一个新的合适的人选吧。”

如果不指挥军区，安德烈对这个位置还真是喜欢，可惜啊……

“恩，这件事需要拿到下一次的会议上讨论，这是我们的重点，需要纳入五年计划之中。”乌斯季诺夫说道。

会议基本算是结束了，散会后，安德烈叫住了西蒙诺夫。

“西蒙诺夫同志，我们的舰载机项目，进行得如何了？”安德烈向西蒙诺夫问道。

在战机领域里，苏霍伊设计局和米高扬设计局，一直都是竞争关系，得益于在米格-23k上积累下的经验，现在，米高扬设计局的米格-29k，已经在航母上进行实验性的飞行了，而且还参加了上一次的作战。而苏霍伊设计局，才刚刚将苏27的基本型送上部队，苏-27k的改进工作，正在紧张进行之中。

第694章 提赫米洛夫仪器制造研究院

在历史上，苏霍伊设计局对苏-27的舰载型的改进工作也是相当紧促的，在苏-27改型1981年4月首飞1年后的1982年，随即开始用t-10-3原型机进行地面滑跃甲板起飞和拦阻着陆的试验。此时，苏-27还有各种各样的技术问题没有克服，改型工作就已经开始了。

虽然舰载机需求的数量不是很多，但是，舰载机却能够反应出飞机设计局的实力来，所以，苏霍伊设计局自然也是当仁不让。

因为苏-27的项目全部推倒重来了，苏-27k的改进，也暂时滞后了一下，但是，在当苏-27装备部队之后，苏-27k的改型，随之就展开了。