“你是杨锐派来的？”王弼首先询问。

“你出来就知道了。”电话里的人，是一点信息都不透露。

约好了地方，王弼骑着摩托车赴约。

在城边的一条辅道上，王弼见到了一辆大卡车，以及蹲在一块大石头上抽烟的年轻人。

“你是杨锐派来的？”王弼再问。

“手抬起来，我搜个身。”抽烟的年轻人与王弼一般年纪，就是有些胡子拉碴的，看着有些粗犷。

王弼莫名其妙的抬起手，就被对方从上到下，拍了一遍，然后又搜了摩托车。

“别误会，就是怕你带个录音机什么的，你叫我老牛就行了，以后有什么要吩咐你的事，一般就是我来说。”这位卡车司机，正是锐学组的牛安。

和读书成绩较好的锐学组成员不同，牛安高考结束以后，就开着杨锐买的东风车，做起了运输司机。

每个月，除了固定交给杨锐一笔钱，外加修车和油费以外，牛安足有数百元的收入，美的不行。

当然，在80年代开大车跑运输，也是相当辛苦的，这时候少有高速公路，也难找到休息站之类的地方，每天的吃饭住宿，条件都比中学还差。要是遇到车辆爆胎乃至更大的事故，麻烦就更多了，往往需要真人徒步寻找电话，然后固守待援。

年纪大的司机，明知道大车跑运输赚钱，也不一定会做，这年月，司机是不愁找不到工作的，只是赚多赚少的区别。

只有牛安这样的年轻人，身体好，不怕吃苦，既能坚持的下来，又能多跑多赚钱。

不过，年轻人往往缺乏积累，能拿出几万块买车的人家，或者说，敢借几万块钱买车的人家，也着实不多。

牛安要不是有杨锐出资，他也开不上自己的大车，而这辆大车赚的钱，一部分用来填补杨锐的出资，一部分用来给锐学组花销，也让牛安的感觉很好。

他说不清锐学组的性质，也看不到锐学组的未来，但身在一个联系紧密，小而经验的组织里，感觉却是相当不错。