检查员感叹：“我果然老了，不如你们年轻人耳聪目明。”

许知月苦笑：“我怀疑我可能需要去找间庙拜一拜。”

检查员安慰她：“别这么快灰心，还有机会的，赶得及。”

换机执飞，再次起飞已经是两个小时以后。

许知月很快调整了心态，因为返航耽搁了时间，她来回两段的间隔时间很短，只要再出点什么问题就无法正常衔接，不过确实还有机会，现在放弃还太早了。

这次顺利离场进入巡航状态后，身边检查员忽然问她：“如果刚才那只鸟真被吸进了发动机里面，你打算怎么办？”

这个问题几乎没有难度，身为一名合格的飞行员，许知月还没下机队前，就在模拟机里处置过这类特情，她从容回答：“一般而言，鸟吸进发动机，会造成飞机涡轮进口温度猛升，egt指示升高，发动机喘振，先要做的是立刻关闭被撞击的那边发动机，按单发失效处置，执行检查单，修正控制好飞机状态，以免进入更复杂的情况，之后肯定还是要申请放油返航。”

检查员弯起唇角：“如果没有后面那波鸟击撞坏了风挡，只是响了那两声，发动机指示一直正常，在不确定发动机是否有问题的情况下，你会怎么做？”

许知月：“我还是会申请返航。”

检查员：“哪怕事后发现其实是小题大做，甚至可能影响自己航线检查结果？”

许知月道：“教员你也说了，不确定发动机是否有问题，我不能赌。”

检查员笑了笑，没再问下去。

回到临城是晚上七点半，飞机顺利接入廊桥，发动机熄火后，许知月将自己的晋升本和航线检查单递给检查员。