“钢厂供应钢材，橡胶厂供应轮胎，加上咱们自己有的底盘技术和变速箱、仪表、配套的车座、车厢，也就发动机拉跨了些。

营州动力主要生产的是农用柴油发动机和车用6102Q的柴油机，如果用在乘用车上，是不是差劲了些？”

红山汽车的排名虽然差劲，但老周对于周边的供应链体系了解的还是门清的，很快指出了当前的短板。

李剑垚跟他碰了一杯。

“是不是觉得都快成闭环了，红山实业下面几乎完成了自给自足？”

“是啊，剩下那些零件，不论是发给哪个厂，都乐于接单，大家的日子都不好过。”

“我花了那么多钱，不是为了继续造141的，今儿就跟你说说咱们将来造啥。

咱们现有的技术，可以生产卡车、保温车、中型客车还有军需的装甲车，军需这块暂时不讲。

眼下要你扩建厂区，是为了给乘用车腾出空间来。

技术上， 我有AMC的总装生产线、JEEP的车架、六缸发动机技术、四驱技术、变速箱技术，这些都是能从丑国那边引进的。

在欧洲，可以引入VM发动机和电喷技术，兰博基尼的拖拉机技术和法拉利的底盘技术。

所以厂房要建，人也要挖一批，你在汽车领域里浸淫多年，该去哪挖人，该挖什么样的人应该心里有谱。

把这些驳杂的技术进行消化之后，就可以考虑生产一款面向公务车市场的乘用车了。

技术人才是一定要有的，我可以找一些通用和VM甚至法拉利的技术专家来，但人肯定不会太多，所以有自己的技术班底很重要。”

“那我就懂了，可是说，其实我们国内汽车技术人才其实也挺匮乏的，这个时候去挖人一个是真的有那么多有才华的人才吗，第二就是会不会触怒其他厂商？”

“人才还是有一点的，引入的技术又不是多么晦涩难懂，能有点经验，有消化经验的能力就行。

一汽、二汽，哪还没有一些空有才华郁郁不得志的人？