苏联当初为俄罗斯“库兹涅佐夫”号选型舰载机时，苏-33与米格-29k是主要竞争对手。

苏33作为重型战斗机，航程远、载弹量大；而米格-29k优势则是体积小、成本低、甲板占用空间少。

苏联最终选择苏-33，米格-29k作为技术储备保留到货架上。

1994年印度引进维克拉玛蒂亚号，要求配套舰载机，米格-29k项目被重启，改进型米格-29k-2002

印度分两批采购共45架米格-29k，含教练机，成为其现役航母主力舰载机。

听起来维克拉玛蒂亚号能装载24架米格29k，听起来和辽宁号半斤八两，但是在舰载机的质量上，有着云泥之别。

inas303“黑豹“中队，成立于2013年，是印度首个米格-29k作战中队，代号源自二战英国皇家空军“黑豹”中队，算是在印度中训练比较好的一个中队了。

这次出动的4架米格29k，就是该中队飞行员。

高空中，黑豹队长说着咖喱味英语在通信频道内问道：“黑豹-1至黑豹-2、3、4，看到他们了么？”

“十一点钟方向，上方2，下方1，距离8000”

三架j15s在雷达上很显眼，又没有伴行的电子战飞机，他们的雷达可以清楚的接收雷达波反射。

“黑豹-2，你认为他们在干什么？”黑豹-4声音响起。

“可能是在执行侦查任务吧。”黑豹-2回复道。

“我们要不要给他们增加一些难度？”黑豹-3问道。

“黑豹-3，我们的任务是跟踪、监视！”黑豹-1强调起他们的任务。

相比起印度其他奇葩的兵种，印度飞行员还算是比较省心的一种，除了不断摔飞机。

“不过，我们可以跟着去看看。”

黑豹-1看了一眼米格29k的燃油，虽然不够靠近天坑，但是飞进天坑识别区还是没问题的，而且上级给他们的任务是跟踪监视，跟着对方进入天坑，也算跟踪监视的一种。

“黑豹-1，这是个好主意！我也想知道外星人吃不吃咖喱！”

好奇心是人类的共通性，哪怕是三哥也不例外，他们也有属于自己的好奇心。