但论到知名度，却是远远比不上大卡缅的红星造船厂。

那可是俄罗斯远东最大的现代化造船厂，是普京大帝计划振兴俄罗斯造船业的重点项目。

因为始终想不通这个问题，李国助也从来没打算把永明镇的造船业中心放在大卡缅，

甚至大卡缅的开发优先级在他心目中都是靠后的。

如果永乐大帝湾的开发规划由他来做，并且严格按照他的规划来执行的话，

估计天妃岛被开发了，都不一定能轮到大卡缅。

但可惜永乐大帝湾的开发是由不得他的。

偏偏在没拿下摩阔崴一带之前，其他地方暂时又容不下新来的流民了。

所以大卡缅就不可避免，而又出乎李国助意料地被开发成了云樽城。

这也就算了，云樽城偏偏又出乎李国助意料的有了造船厂。

难道那地方还真有什么因素是适合建造船厂的吗？

可就算是有，也应该跟俄罗斯把大卡缅当成远东造船业中心的原因不尽相同。

毕竟大卡缅能成为俄罗斯远东造船业中心的一个重要原因，是它的军事背景。

因为红星造船厂始建于1954年，最初是苏联太平洋舰队的核潜艇维修与改装中心，负责维护“阿库拉”级等先进核潜艇。

冷战期间，大卡缅是高度机密的军事禁区，拥有完善的潜艇维护设施和核辐射防护体系。

或许正是因为这个原因，才奠定了大卡缅成为造船业中心的技术基础。

但那是制造钢铁舰船的技术，跟风帆时代的造船技术根本没有什么可比性。

要说它有什么地理和自然禀赋的话，李国助觉得无非就是背靠锡霍特山脉南麓，又建在卡缅卡河边罢了。

在锡霍特山脉南麓，意味着有大量优质木材可以就近采伐。

在卡缅卡河边，意味着可以利用河流运输从山中采伐的木材。

同时还可以利用河水驱动水力机械，加工建造船只所需的木材和金属材料。

或许还可以再加一个天然水深的优势，

这可是作为深水良港的条件，也适合大型军舰和商船停泊与建造。

但这些条件纳霍德卡港也都有啊，还比它多了个冬季外海不结冰的优势呢。

这一点很重要，因为可以在冬季去朝鲜和日本采购造船所需的金属原料。