特别是秋收后（10-11月）匪帮规模扩大50%，因可劫掠粮食运输队，30%劫案涉及地方保安队通风报信。

1935年陇海铁路局发布的《豫西行车指南》建议采取以下措施：

1. 编队要求：至少5辆车结伴而行，首尾车配备马克沁重机枪； 保持20米车距以防连环坠崖；

2. 时间选择： 优先在旱季（12-2月）正午11时至下午3时通过峡谷， 避免月夜行驶（土匪常借月光观察车队）；

3. 应急方案： 遭遇劫匪时向山谷发射红色信号弹，驻军会在45分钟内抵达， 每辆车需携带20公斤生石灰，用于制造烟雾屏障。

2025年考古实证，近年在该路段发现的遗存印证了其危险性：

函谷关东侧山体发现38处机枪掩体遗址（碳14检测为1930年代）；

谷底出土的福特AA型卡车方向盘上留有弹孔与刀劈痕迹；

采集到的187份口述史中，91%提及祖辈在此遭遇过土匪；

此行，江河和小伍子虽然乘火避过了这些险要之地，但在火车上同样遭遇了变故。要不是两个人反应够快，手里还有硬家伙，眼前亏就吃定了。

车到西安，这个时候西安到宝鸡还不通火车，江河和小伍需要西安稍做休整，再采用其他交通工具继续前行。

不成想，火车上遇到的小白脸却死乞白赖地缠上两人。

小白脸自我介绍：“两位老弟，都说千年修得同船渡，咱们这辈子能坐一趟车怎么着也得修500年吧？不瞒两位说，我是在信阳府做生茶叶生意的。”又示意身边穿旗袍的女子介绍，“这是我媳妇安梅花，一个学校的文化教员，这次是带着她回乡见父母的，家父李文章，掌管着渭河渡口60%以上的货栈，还有一个盐号……