“试问天下百姓亿兆，有谁敢当着各方大员的面吐叶某人一脸口水？”刘辉文还真点不相信江河吐叶秀峰一脸口水的传言，这是拐着弯求证来了。

江河倒也不遮掩：“有的人居庙堂之上，却怀揣龌龊之心，人人可得而诛之。”这就是正大光明承认了，那事我做过。

原本还有意把金子交给江河之后，再暗地派人扮成土匪夺回来的刘辉文终于收起了这不羁之心。

面前这个年轻人敢这么远跋山涉水而来，肯定各方面都做了万全之策，说不定还揣着一个借三千两黄金钓鱼的心……

眼下这情况，不值得拿自己花团锦簇般的前程和一个天不怕地怕的年轻后生来赌。

刘辉文当即命人搬出了四个箱子：“这里一共是四个箱子，合计93.75公斤，没有想到会是老弟两个人轻车简从！要不要我派人一路上护送，直到南京？”

1934年从成都到重庆经资阳、内江、隆昌的主要陆路通道是“东大路”，这条官道以土路和石板路为主，宽度仅约2-3米，沿途桥梁多为木结构或石拱桥，承载力有限。军车（以当时常见的福特T型卡车或进口军用卡车为例）自重较大，且需载人载货，可能面临桥梁垮塌或路基塌陷的风险，很多地方军车根本走不动。

而且，资阳至内江段需翻越龙泉山脉余脉，坡度陡峭，土路遇雨泥泞难行，旱季则尘土飞扬，车辆易陷入坑洼或打滑。

1930年代的军车普遍存在动力不足、底盘低、悬挂系统简陋等问题，爬坡和涉水能力差。例如，福特AA型卡车最大载重仅1.5吨，且最高时速不足40公里，在崎岖路况下实际速度更低。

还有，四川本地石油工业尚未起步（1958年后才尝试开采天然气），燃油依赖进口或从沿海省份运输，沿途缺乏加油站，需随车携带油桶，增加负重和安全隐患。

1934年四川处于刘香、刘辉文等军阀混战后期，成都至重庆沿线由不同势力控制。军车通行需协调各方关卡，可能被拦截征用或索要“过路费”。

再次，资阳、隆昌等地土匪活动频繁，尤其针对车辆（当时车辆稀少，易成目标），需武装护卫，但护卫规模过大又会暴露行军意图。

在1934年的条件下，军车理论上可以通行，但实际可行性极低。

回去路上有凶险是肯定的。

对于刘辉文这个手里有枪杆子的人，只要他没有不轨之心，江河已经很庆幸了，他可不敢让他派一队和自己不相识的兵陪自己押运黄金。

——财帛动人心，路上那些大兵劫了自己都未可知。

所以，江河连连致谢：“将军高义，但这一路走来，风里雨里都经过，我想我们两个既然能来就能够够回去。”

这一路凶险肯定会有，那就逢山开路，遇水搭桥吧。