新星基地，铁湾港。

铁湾港的空气里带着金属和海盐的味道。

远处传来低沉的轰鸣声，整个海面都在轻微颤动。

停泊区外，一艘巨大的舰体正缓缓升起——那是“昆仑号”，新星基地最新一代空天母舰。

按照惯例，这次被称作“海试”，但事实上它并不会真正航行在水面上。舰体底部早已没有传统的推进器，取而代之的是数十组反重力引擎。

随着能量输出稳定，整艘舰缓缓离开港口，悬停在海面上方五十米处。海浪被它下方的气流推开，激起一道道白色的浪环。

“昆仑号”的舰体总长400米，外形如同一个对称、合并的手掌，有着五条弹射甲板，比起传统的航母宽上不少——约有120米宽。

而甲板上方则是额外的封闭式机库，像一层穹顶一般盖住了甲板的大部分，只留弹射的出口。

它的主结构采用蜂窝状碳纳米复合材料与同位素合金制成，重量比同尺寸舰只减轻了近三分之一。

舰底的反重力引擎阵列由十六个模块组成，每个模块都带有独立的西塔频率发生器调控单元，可以根据需要调整局部重力场，实现精准的姿态控制。

这次测试的重点，是验证反重力系统与引力约束聚变反应堆之间的协同。聚变反应堆位于舰体中央，由两层磁约束环和内嵌的引力调控装置构成。新的约束系统通过径向引力场实现了更高的等离子密度，使反应堆在更小的体积下维持稳定运转。

“反应堆功率上升至百分之六十。”

“确认，冷却系统启动。”

透过观察窗，可以看到反应堆中央微微发出的蓝色光晕。那不是火焰，而是反应堆外层冷却系统释放出的等离子余辉。它在引力约束下被紧紧锁在一条细薄的环带中，稳定得如同一条被驯服的河流。

外部平台上，几名测试员站在安全栏后，仰头看着舰体的缓慢上升。

此刻的“昆仑号”已经脱离了锚泊点，靠自身系统保持悬浮。

风压让外部条幅紧贴在舰体上，港区的水面被卷成波纹。

与寻常水面舰艇的布局不同，昆仑号的“舰桥”位于舰体前端下方，那里的视野更好，也能为上方的甲板腾出巨大的空间。

“姿态控制系统稳定，航向偏差小于零点一度。”

“反重力引擎温度正常。”

总控台前，负责本次海试的海军司令王平波注视着屏幕。

片刻后，他下令：“启动一级涡轮引擎。”