虽然说曾经的零一年，真个电动自行车市场还在百家争鸣的状态，仅仅一线厂商就有六七家，那些小牌子更是不计其数，但是现在因为奔腾的加入，整个市场完全不一样了。

就说奔腾今年就推出了六款车型，每次都有进步，跟其他厂家一两年都不变样的技术根本不是一个档次的。

确切地说道，如今奔腾一年的研发资金比绝大多数电动自行车厂的总资本都大，这无形中就提高了电动自行车的进入成本……你不大量投入研发，车子刚推出就落后了！

甚至靠着仿制都不行，当你仿制出来的时间，奔腾已经推出新一代电动自行车了。

曾经整个电动自行车厂因为低门槛混乱多年，如今刚开始发展，直接就被奔腾提高了一次门槛！

第496章 穿的漂亮才心诚

奔腾直营店的销售已经占据奔腾电动自行车超过一半的销量，同样，因为直营店的利润比通过经销商销售高的多，贡献利润超过三分之二！

随着奔腾直营店的不断开启，占据了越来越多的市场份额，杨帆也发现其它的电动自行车已经开始有联合的迹象……现在除了启航，其他的电动自行车厂根本没有资本铺设直营店，别说铺设直营店了，随着产业市场的爆发，这些人增加产能的资金他们都有些匮乏。

如果没有奔腾以一种巨无霸的姿态存在，大家情况都差不多，还可以维持竞争……

但是现在有了奔腾，在生产规模，技术实力，甚至营销渠道上全方位的领先，让其他厂家感觉到的一种寒冬来临，如果大家不抱团取暖，或许谁都坚持不下去。

这种情况下，津城，浙省都结成了产业联盟，大概在磨合一段时间就会出现合并潮了。当然，在涿城奔腾电动自行车厂周围，借助于围绕奔腾电动自行车厂的供应链也逐渐形成了一个产业聚集地。

杨帆感觉，最终围绕着这些地方形成三到五家成规模的企业，比曾经零零碎碎的恶性竞争的情况要好的多。

十一月中旬……

奔腾电动车厂做出了增加产能的决定，要在零一年底形成年长一百五十万辆的产能，不是之前周磊说的增加五十万，而是一百万！

杨帆可不想每次刚扩产完成，就要考虑下一次扩产，最终形成年年扩产的情况。

对于再往后的目标，杨帆写下了一组数字，“零三年，三百万，零五年，五百万！最终，启航要形成千万左右的产能！”