很明显，启航是要这两款车去搏杀九十月份的销售高峰期，在国内，很多行业都有金九银十的说法。

腾飞s1，q1本来就在网上炒的火热，甚至有着中国最美车称号，如今一正式发布，立即吸引了相当多的眼球，接着这股风波，腾飞qq也趁势把自己的销量稳固在万辆左右。

不仅在微型车市场上好无敌手，哪怕是小型车的销量王夏利，也被挤的不要不要的！

“夏利真正的天敌来了！”

当q1发布时，无数汽车媒体都用了类似的标题。

没办法，汽车媒体看来看去，q1对标的都是夏利，都是小型车，价格q1略高，可是差的并不多，至少不像合资车那样，直接拉出一个悬殊的断崖出来。

可是一部分抢先评测的媒体的体验，几乎宣告了夏利的死刑。

没办法，不说什么空间不空间的了，时代感的差距太大了。最关键的，人家启航多会玩……能摸到的地方，能碰到的地方，能软的绝对软！而设计上的差距更大，差不多的用料，人家就生生能营造出比你豪华，比你科技，比你时尚的氛围，这个不服不行。

哪怕机械品质差不多，可视觉上的差距太大了，完全可以弥补那几千到一万的差距。

在人无我有的情况，自行车也是面子。所以在零三年买车，别管豪车还是普通车，更多买的都是一个面子。所以在视觉上的营造，绝对占了一个很大的比重。

至于s1，那更是准备自己去开创市场……

虽然长城已经除了塞弗系列，可是现在已经被启航黑出了翔，什么皮卡加个盖，说什么suv。s1才是真正的suv。至于外形设计，启航的特点就是漂亮，塞弗更没的比了。

这种情况，s1无疑会在这个分类市场上占据一定的市场。

果然，跟这些汽车媒体猜测的差不多，随着腾飞q1，s1接受预定开始，订单雪花一样飞到了宁城，飞到启航汽车总部……

启航汽车再次陷入了跟腾飞qq一样的甜蜜的苦恼！

订单太多，产能有限。