后续的事情还会有很多，不可能会一蹴而就，己方也需要向上级申请，顺利的话，今年年底，应该能够把这件事给敲定了。

和国外合作，共同改装，一机厂也是第一次，在这次合作中，一机厂也能学习到很多东西，西方人是设计理念，西方人的思考方式，西方人的解决问题的方案等等，都是会让己方有所收获的，哪怕就算是合作中途告吹，至少也学习到了经验。

一个项目想要走向成功，那是需要经历很多波折的，别的不说，德国和美国联合研制的bt70坦克，最终不还是分道扬镳了。

失败不可怕，中途学习到的东西才是最重要的，以后，也可以用在己方改进新坦克的方案上嘛。

带着这样的想法，秦振华和对方继续交流了起来。

而在这天晚上，回到了宾馆之后，大家也就着这件事，交流了起来。

“对我们国家来说，其实也是有很大的轻型坦克的需求的。”贺老说道：“在山区作战，轻型坦克的机动性，还是相当高的，至于防护的问题，这也是一个取舍的问题。”

在上次的边界地区的战斗中，国内也出动了不少的62式轻型坦克，在战斗中，这种轻型坦克的机动性能高，在山地里面来回奔进也不用担心动力不足，可以说是相当的高效的。

但是，因为装甲防护能力不足，62式坦克被击毁的概率也是相当大的。

坦克的三要素，机动，火力，防护，在主战坦克上，现在已经可以兼顾了，但是在轻型坦克上，这必然是不能完全顾及到的，只能是放弃防护来增加机动性，靠着机动性来增加战场上的生存能力。

“还有，在高原上，我们也需要动力强劲的轻型坦克。”贺老继续说道。

坦克部队，现在还无法开动到高海拔地区上去，事实上，能够在高海拔地区上运行的武器装备毕竟不多，战斗机也没有上高原，直升机方面，也只有从美国采购的黑鹰能飞上去。

为啥？

随着海拔高度的增加，空气就会越来越稀薄，到了几千米上，空气还不到正常地面上的一半，空气中的氧气越来越少，人呼吸不顺利，车辆的发动机，也是运行不稳定，功率严重下降，根本就无法支撑起来整个车辆的使用。

对坦克来说，尤其如此。

在动力不足的情况下，想要上高原，也就只能靠减轻自重来实现了。